SHY reisijate õigused selgitatud: miks Türgiga seotud lennud on sageli valesti klassifitseeritud

Miks SHY reisijate õigused tekitavad rohkem segadust kui kaitset

Kui lend on seotud Türgiga, eeldavad paljud reisijad — ja sageli ka lennufirmad — automaatselt, et kohaldatakse SHY reisijate õigusi. See tundub loogiline: Turkish Airlines, Türgi lennujaamad, lend Türki või Türgist.

Tegelikult on SHY üks enim valesti mõistetud lennureisijate regulatsioone, ning selle vale kohaldamine on üks peamisi põhjuseid, miks täiesti põhjendatud hüvitisnõuded tagasi lükatakse.

See artikkel selgitab:

• mida SHY reisijate õigused tegelikult reguleerivad,

• millistel juhtudel SHY ei kohaldu üldse,

• kuidas SHY erineb põhimõtteliselt EL määrusest 261/2004 (EU261),

• millal asendab SHY-d rahvusvaheline õigus (Montreali konventsioon, artikkel 19),

• ning millised on kõige levinumad vead, mida reisijad Türgiga seotud lendude hüvitise nõudmisel teevad.

Nende erinevuste mõistmine on kriitilise tähtsusega, sest vale õigusliku raamistiku valik tähendab peaaegu alati automaatset keeldumist lennufirma poolt, isegi kui reisija kahju on reaalne ja tõendatav.

Mis on SHY reisijate õigused?

SHY reisijate õigused (sageli nimetatud ka SHY-PASSENGER) on Türgi riiklik lennureisijate kaitse regulatsioon. Seda kirjeldatakse tihti ekslikult kui „Türgi EU261“, kuid see võrdlus on eksitav.

SHY on:

• riigisisene regulatsioon,

• kehtestatud Türgi tsiviillennundusameti (DGCA) poolt,

• ning rangelt territoriaalse kohaldamisalaga.

Erinevalt EU261-st ei järgi SHY reisijat, lennufirma rahvust ega sihtkohta.

Millal SHY reisijate õigused kehtivad — ja millal mitte

SHY kehtib ainult, kui:

• lend väljub Türgi territooriumil asuvast lennujaamast,

• sõltumata lennufirma rahvusest,

• sõltumata reisija kodakondsusest,

• sõltumata sihtkohast.

See on ainus otsustav kriteerium.

SHY ei kehti, kui:

• lend väljub väljaspool Türgit, isegi kui:

  • lennufirma on Turkish Airlines,

  • sihtkoht on Türgi,

  • pilet on ostetud Türgis,

  • reisija on Türgi kodanik.

See asjaolu jäetakse sageli tähelepanuta — mõnikord teadmatusest, mõnikord teadlikult.

Miks lennufirmad kasutavad SHY-d sageli valesti

Türgiga seotud lendude puhul vastavad lennufirmad sageli:

• viitega SHY reisijate õigustele,

• väitega, et „SHY alusel hüvitist ei maksta“,

• või põhjendusega „erakorralised asjaolud“, ilma põhjaliku õigusliku analüüsita.

Kui lend väljub väljaspool Türgit, on selline lähenemine õiguslikult vale — kuid praktikas tõhus.
Põhjus on lihtne: enamik reisijaid ei eskaleeri nõuet klienditeenindusest kaugemale, ning paljud nõuded lõpevad juba selles etapis.

SHY reisijate õigused vs EU261: põhimõtteline erinevus

Kuigi SHY-d ja EU261-t mainitakse sageli koos, on tegemist struktuurselt täiesti erinevate regulatsioonidega.

EU261:

• kehtib EL-ist väljuvatele lendudele,

• ning EL-i saabuvatele lendudele EL-i lennuettevõtjatega,

• näeb ette fikseeritud hüvitissummad (250–600 eurot),

• loob tugeva ja ühtse reisijate kaitse mehhanismi.

SHY reisijate õigused:

• kehtivad ainult Türgist väljuvatele lendudele,

• ei peegelda EU261 hüvitiste loogikat,

• pakuvad nõrgemat jõustamist,

• jätavad praktikas lennufirmadele suurema otsustusruumi.

Oluline erinevus: EU261 omab territoriaalset ulatust väljaspool riigipiire, SHY aga mitte.

Türgiga seotud lennud, kus ei kehti ei EU261 ega SHY

Just siin kaotavad enamik reisijaid täiesti kehtivad nõuded.

Näited:

• Turkish Airlinesi lend, mis väljub Aasiast, Lähis-Idast või Aafrikast Türki,

• Turkish Airlinesi kauglend, mis algab väljaspool nii EL-i kui ka Türgit,

• mitte-EL-i lennuettevõtja lend Türgi lähiregioonidest.

Sellistel juhtudel:

• EU261 ei kohaldu,

• SHY ei kohaldu,

• kuid reisijate õigused ei kao.

Need liiguvad lihtsalt teise õiguslikku raamistikku.

Rahvusvahelise õiguse roll: Montreali konventsioon, artikkel 19

Kui ei kehti ei EU261 ega SHY, rakendub rahvusvaheline lennuõigus.

Montreali konventsioon (1999) reguleerib rahvusvahelist õhuvedu ja kehtib:

• rahvusvahelistele lendudele konventsiooniga ühinenud riikide vahel,

• sealhulgas Türgi ja enamiku maailma lennuturgude vahel.

Artikkel 19 hõlmab:

• lennu hilinemisest tulenevat kahju,

• rahalist kahju lennukatkestuste tõttu,

• mahajäänud jätkulende,

• lisakulutusi.

Erinevalt EU261-st või SHY-st:

• fikseeritud hüvitissummasid ei ole,

• nõue peab olema konkreetselt dokumenteeritud,

• põhjuslik seos tuleb selgelt tõendada.

Just seetõttu eelistavad lennufirmad, et reisijad tugineksid SHY-le — korrektselt koostatud Montreali konventsiooni nõudeid on märksa raskem tagasi lükata.

Levinumad vead, mis hävitavad kehtivad nõuded

Viga 1: Eeldus, et SHY kehtib, sest lennufirma on Türgi oma

Lennufirma rahvus ei ole SHY kohaldamisel määrav.

Viga 2: Fikseeritud hüvitise nõudmine vale seaduse alusel

Montreali konventsiooni nõuded lükatakse sellisel juhul koheselt tagasi.

Viga 3: Vale jurisdiktsiooni ja kohaldatava õiguse valik

Vale õigusraamistik tähendab sageli automaatset keeldumist.

Viga 4: „Erakorraliste asjaolude“ absoluutseks pidamine

Montreali konventsiooni alusel peab lennufirma siiski tõendama, et võeti kõik mõistlikud meetmed.

Viga 5: Nõude piirdumine klienditeenindusega

Enamik lennufirmasid ei liiguta nõuet vabatahtlikult õigesse õiguslikku raamistikku.

Miks iseseisvad nõuded Türgiga seotud lendudel sageli ebaõnnestuvad

Türgiga seotud lennud on õiguslikult keerukad, sest:

• kattuvad mitmed regulatiivsed süsteemid,

• lennufirmad viitavad valikuliselt kõige nõrgemale kohaldatavale regulatsioonile,

• reisijad tuginevad lihtsustatud veebinõuannetele.

Tulemuseks:

• põhjendatud kahju jääb hüvitamata,

• reisijatele antakse eksitavaid õiguslikke selgitusi,

• nõuded jäetakse pooleli.

See keerukus ei ole juhuslik — see on lennuettevõtjatele süsteemselt kasulik.

Kokkuvõte: SHY ei ole probleem — vale kohaldamine on

SHY reisijate õigused ei ole iseenesest puudulikud.
Nende kohaldamisala on lihtsalt kitsas ja sageli valesti mõistetud.

Tõeline probleem on vale klassifikatsioon:

• SHY kasutamine seal, kus see ei kehti,

• rahvusvahelise õiguse ignoreerimine seal, kus see on kohaldatav,

• ning õigusstrateegia kohandamata jätmine konkreetse lennu struktuurile.

Türgiga seotud lendude puhul on kohaldatav õigus olulisem kui lennufirma nimi, sihtkoht või pileti hind.
Selle eristuse mõistmine määrab, kas nõue lükatakse tagasi või muutub see õiguslikult jõustatavaks.