Az airBaltic új beszállási folyamatot vezet be a járatok racionalizálása érdekében

Lettország nemzeti légitársasága, az airBaltic, ez év október 6-tól egy új, strukturált, utasszegmenseken alapuló beszállási folyamatot vezet be. Ennek a stratégiai változásnak az a célja, hogy jelentősen csökkentse a torlódást a beszállókapuknál, és minden utas számára zökkenőmentesebb, nyugodtabb repülési élményt biztosítson.

Az új rendszerben minden utas beszállási csoportja egyértelműen fel lesz tüntetve a beszállókártyáján. Az utasokat csak akkor szólítják fel a repülőgép fedélzetére, amikor az ő konkrét csoportjukat bemondják.

A beszállási sorrend:

A folyamat az „Előzetes Beszállás” (Early Boarding) csoporttal kezdődik, amely a különleges segítséget igénylő utasok, a kísérő nélküli kiskorúak és a gyermekekkel utazó családok számára van fenntartva. Ezt követően a fő csoportok lépcsőzetesen szállnak fel:

• 1. csoport: Business Class utasok, az airBaltic VIP Club és az Executive tagjai.

• 2. csoport: Economy Flex jegyekkel rendelkező utasok, vállalati ügyfelek, üzleti utazók, valamint azok, akik fizettek a súlyos kézipoggyászért.

• 3. – 5. csoport: Ezek a csoportok sorrendben szállnak fel, a sorrendet az utasokhoz rendelt ülőhelyek elhelyezkedése alapján határozzák meg.

Az airBaltic hangsúlyozza, hogy ennek az új csoportos beszállási rendszernek az elsődleges célja a zsúfoltság enyhítése a beszállási területeken, és a nyugodtabb, hatékonyabb utazás megkezdésének elősegítése.

Vállalati és pénzügyi háttér:

Az új beszállási eljárás bevezetése az airBaltic folyamatos operatív növekedésével és pénzügyi átalakításával egy időben történik. 2024-ben a légitársaság összesen 5,2 millió utast szállított, ami az előző évhez képest 13%-os növekedést jelent, és 47 000 járatot üzemeltetett, ami 7%-os éves növekedés.

Pénzügyileg az airBaltic jelentős, többszörös veszteségcsökkenést könyvelt el az idei év első felében, egészen 1,729 millió euróra, míg a csoport forgalma 3%-kal nőtt, elérve a 349,648 millió eurót. Ez a 2024-es 118,159 millió eurós auditált veszteségeket követi (az előző évi nyereséghez képest), annak ellenére, hogy a konszolidált forgalom a 2023-as évhez képest stabilan 11,9%-kal nőtt, elérve a 747,572 millió eurót.

Jelentős fejlemény történt ez év augusztusának végén, amikor a német nemzeti légitársaság, a Lufthansa, hivatalosan is az airBaltic részvényesévé vált. A jelenlegi tulajdonosi struktúra: Lettország birtokolja a 88,37%-ot, a Lufthansa 10%-ot, a dán vállalkozó Lars Thuesen (a Aircraft Leasing 1 pénzügyi befektetőn keresztül) 1,62%-ot, és más felek 0,01%-ot. A vállalat jegyzett tőkéje 41,819 millió euró.

A Lufthansa végleges részesedését a potenciális IPO (kezdeti nyilvános részvénykibocsátás) piaci ára határozza meg. A megállapodás kimondja, hogy a Lufthansa a potenciális IPO után is legalább 5%-os részesedést tart fenn az airBaltic-ban.

A lett kormány 2024. augusztus 30-án beleegyezett abba, hogy az államnak legalább 25% plusz egy részvényt meg kell tartania az airBaltic tőkéjében az IPO után. Ezenkívül a kormány augusztus 19-én úgy döntött, hogy Lettország és a német Lufthansa együttesen 14 millió euróval járul hozzá az airBaltic-hoz a potenciális nyilvános kibocsátás előtt.

airBaltic, csoportos beszállás, új beszállási folyamat, légitársasági változások, légi utazási frissítések, járati beszállási csoportok, airBaltic beszállás, légiközlekedési hírek, csökkentett kaputorlódás, airBaltic Business Class, airBaltic Economy Flex, airBaltic pénzügyi eredmények, airBaltic IPO, Lufthansa részvényes, lett nemzeti légitársaság, airBaltic utasok 2024, airBaltic átalakítás.