Járatkésés miatti kártérítés: mennyit igényelhetsz valójában 2025–2026-ban?

A járatkésések továbbra is az egyik leggyakoribb és legfrusztrálóbb problémát jelentik a légi utasok számára világszerte. 2025–2026-ban utasok milliói tapasztalnak késéseket időjárási körülmények, üzemeltetési zavarok, légiirányítási korlátozások vagy a légitársaságok személyzethiánya miatt.
De mennyi kártérítést lehet valójában igényelni járatkésés esetén — és milyen jogszabályok alapján?

Az utasjogok korai megértése kulcsfontosságú: a kártérítési szabályok jelentősen eltérnek az útvonal, a légitársaság és az alkalmazandó jogszabály függvényében. A helytelen jogalap megválasztása gyakran automatikus elutasításhoz vezet.

Ha a járatod késett, törölték vagy egyéb módon zavart szenvedett — érvényesítsd kártérítési igényed szakértők segítségével.

Kártérítés ellenőrzése

Mi számít járatkésésnek?

Járatkésésről akkor beszélünk, ha a repülőgép a végső úti célra a tervezett érkezési idő után érkezik meg.
Kártérítési szempontból az érkezési idő az a pillanat, amikor legalább egy ajtó kinyílik, és az utasok elhagyhatják a repülőgépet.

A legtöbb szabályozás az érkezési késést, nem az indulási késést veszi figyelembe.

Járatkésés miatti kártérítés az EU 261/2004 rendelet alapján

Az EU 261/2004 rendelet (EU261) továbbra is a legerősebb utasvédelmi jogszabály Európában 2025–2026-ban.

Mikor alkalmazható az EU261?

Jogosult lehetsz kártérítésre, ha:

• a járatod EU-s repülőtérről indult, vagy

• a járatod EU-ba érkezett, és azt EU-ban bejegyzett légitársaság üzemeltette

Minimális késési küszöb

A kártérítés akkor jár, ha:

• az érkezési késés legalább 3 óra

Kártérítési összegek EU261 szerint

A kártérítés utasonként jár, nem foglalásonként.

Csökkentheti a légitársaság az EU261 szerinti kártérítést?

Igen, bizonyos esetekben.

3 500 km-nél hosszabb távú járatok esetén a légitársaság 50%-kal csökkentheti a kártérítést, ha:

• az érkezési késés 3 és 4 óra közötti

Ez a szabály 2025–2026-ban is érvényben marad.

Rendkívüli körülmények: mikor nem jár kártérítés?

A légitársaság nem köteles kártérítést fizetni, ha a késést rendkívüli körülmények okozták, például:

• súlyos időjárási körülmények

• légiirányítási sztrájkok

• repülőtér-lezárások

• politikai instabilitás

• biztonsági kockázatok

A légitársaságnak azonban bizonyítania kell, hogy:

1. az esemény rendkívüli volt, és

2. a késés minden ésszerű intézkedés ellenére elkerülhetetlen volt

⚠️ Műszaki problémák, személyzethiány és a repülőgépek rotációjával kapcsolatos gondok általában nem minősülnek rendkívüli körülménynek.

Járatkésés az EU-n kívül: a 2025–2026-os valóság

Ha az EU261 nem alkalmazható, a kártérítési folyamat összetettebbé válik.

Montreali Egyezmény (19. cikk)

A Montreali Egyezmény szabályozza a legtöbb nemzetközi járatot világszerte.
A 19. cikk szerint a légitársaság felelős a késés által okozott, bizonyított károkért, többek között:

• szállásköltségek

• étkezés és frissítők

• közlekedési költségek

• lekésett csatlakozások

• elveszett foglalások

• üzleti veszteségek (bizonyos esetekben)

Nincs fix kártérítési összeg — az igény a tényleges pénzügyi veszteségen alapul.

Maximális felelősségi határ

2025–2026-ban a felső határ:

• 4 694 SDR (különleges lehívási jog) utasonként
  (≈ 5 800 € az árfolyamtól függően)

Járatkésés az Egyesült Államokban: mire számíthatsz?

Az Egyesült Államokban nincs jogszabályban rögzített, kötelező pénzbeli kártérítés járatkésés esetén.

Az utasok kaphatnak:

• étkezési utalványokat

• szállodai elhelyezést (a légitársaság döntése alapján)

• átfoglalást vagy visszatérítést

Pénzbeli kártérítés jogilag csak az alábbi esetekben jár:

• kényszerű beszállásmegtagadás

• fel nem használt jegyek visszatérítése

Igényelhető egyszerre EU261 és Montreali Egyezmény szerinti kártérítés?

Nem.
Az EU261 és a Montreali Egyezmény nem alkalmazható egyidejűleg ugyanarra a kárra.

Gyakorlatban:

• EU261 = fix összegű kártérítés

• Montreali Egyezmény = tényleges pénzügyi veszteségek megtérítése

A megfelelő stratégia függ:

• az útvonaltól

• a légitársaság nemzetiségétől

• a késés okától

• a rendelkezésre álló bizonyítékoktól

Mennyit igényelhetsz valójában 2025–2026-ban?

Reális összefoglaló:

• 250–600 € EU261 alapján (ha alkalmazható)

• akár ~5 800 € a Montreali Egyezmény szerint (dokumentált károk esetén)

• 0–300 € az USA-ban, jellemzően goodwill alapon

A megfelelő dokumentációval rendelkező utasok következetesen magasabb kifizetéseket érnek el.

Milyen dokumentumokra van szükség?

A siker esélyének növeléséhez:

• beszállókártya vagy e-jegy

• késés igazolása (repülőtér vagy légitársaság)

• költségekről szóló számlák

• tényleges érkezési idő igazolása

• levelezés a légitársasággal

Miért utasítanak el sok igényt?

Gyakori okok:

• helytelen jogszabály alkalmazása

• hiányos bizonyítékok

• „rendkívüli körülmények” jogtalan hivatkozása

• hibás késésszámítás

• határidőn túli igénylés

2025–2026-ban a légitársaságok egyre gyakrabban alkalmaznak automatizált elutasító rendszereket.

Összegzés

A járatkésés miatti kártérítés 2025–2026-ban is reális — ha a megfelelő jogi keretet alkalmazod.
Az EU261 nyújtja a legerősebb utasvédelmet, míg a Montreali Egyezmény alternatívát kínál, amikor a fix összegű kártérítés nem jár.

Annak megértése, hogy mennyit igényelhetsz valójában, elsősorban attól függ, milyen jogszabály vonatkozik a járatodra, nem pusztán a késés hosszától.