Repülési kártérítési törvények világszerte: melyik szabályozás vonatkozik a járatodra?

Bevezetés: miért olyan zavarosak a repülési kártérítési törvények

A repülési fennakadások globális problémát jelentenek. Késések, törlések, elveszett csatlakozások, túlfoglalás, repülőgép-cserék, személyzethiány és működési hibák évente utasok millióit érintik. A legtöbb utazó azonban nem tudja, hogy a kártérítési szabályok nem egységesek.

A kártérítéshez való jogod attól függ, melyik szabályozás vonatkozik a járatodra – nem attól, amit a légitársaság állít. A légitársaságok gyakran kihasználják az utasok bizonytalanságát, hogy elutasítsák a jogos igényeket, különösen akkor, ha több jogi keret is alkalmazható.

Ez az útmutató bemutatja a világ legfontosabb repülési kártérítési törvényeit, működésüket, mikor kötelesek a légitársaságok fizetni, és miért növeli jelentősen a siker esélyét a professzionális jogi képviselet.

Mi a repülési kártérítés?

A repülési kártérítés pénzbeli juttatás, amelyre az utasok jogilag jogosultak lehetnek, ha a járat fennakadása a légitársaság felelőssége miatt következik be.

Kártérítés járhat az alábbi esetekben:

• Járatkésés (általában 3 óra vagy több)

• Járattörlés

• Elveszett csatlakozások

• Beszállás megtagadása túlfoglalás miatt

• Kényszerű átfoglalás

• Menetrendváltozások

• Repülőgéppel vagy személyzettel kapcsolatos fennakadások

A visszatérítéstől eltérően a kártérítés nincs összekapcsolva a jegy árával. Az utasok időveszteségét, kényelmetlenségét, stresszét és anyagi kárát hivatott ellensúlyozni.

Ha a járatát késleltették, törölték vagy megszakították — igényelje kártérítését szakemberek segítségével.

Ellenőrizze kártérítést

Miért vonatkoznak különböző törvények a különböző járatokra

Nincs egységes globális szabály. A légitársaságokra a következők vonatkoznak:

• Regionális szabályozások

• Nemzeti utasvédelmi törvények

• Nemzetközi egyezmények

Az alkalmazandó jog függ:

• Az indulási repülőtértől

• Az érkezési repülőtértől

• A légitársaság nemzetiségétől

• A jegy szerkezetétől (egy foglalás vs. külön jegyek)

• A fennakadás típusától

• A fennakadás okától

A légitársaságok gyakran a legszigorúbb értelmezést alkalmazzák, nem a helyeset.

Fix kártérítés vs kár-alapú kártérítés

Minden repülési kártérítési törvény két kategóriába sorolható:

1️⃣ Fix kártérítési szabályozások – az utasok előre meghatározott összeget kapnak, függetlenül a tényleges veszteségtől.

2️⃣ Kár-alapú felelősségi rendszerek – az utasok igazolt anyagi és nem anyagi károk alapján igényelhetnek kártérítést.

EU 261/2004 rendelet (EU261)

Alkalmazandó, ha:

• A járat az EU-ból indul, VAGY

• A járat az EU-ba érkezik, és EU-s légitársaság üzemelteti

Fedezi:

• 3 órát meghaladó késéseket

• Törléseket

• Elveszett csatlakozásokat

• Túlfoglalást / beszállás megtagadását

Kártérítési összegek:

• 250 € (1 500 km-ig)

• 400 € (1 500–3 500 km között)

• 600 € (3 500 km felett)

UK261 (Brexit után)

Az EU261 szabályozást tükrözi, de az alábbiakra vonatkozik:

• Az Egyesült Királyságból induló járatok

• Az Egyesült Királyságba érkező járatok brit vagy EU-s légitársaságokkal

Az összegek megegyeznek az EU261-ben szereplőkkel, GBP-ben fizetve.

Montreali Egyezmény – 19. cikk (globális standard)

A világ nemzetközi járataira vonatkozik, ha az EU261 vagy UK261 nem alkalmazható. Fő különbség: nincs fix összegű kártérítés. A légitársaságok felelősek a késésből eredő károkért, például:

• Elmaradt üzleti találkozók

• Elveszett munkanapok

• További szállásköltségek

• Stressz és fizikai kimerültség

• Szakmai és pénzügyi veszteségek

• Megzavart utazási tervek

Nemzeti utasvédelmi törvények

Egyes országok saját rendszereket alkalmaznak, például:

• Kanada (APPR)

• Izrael (Aviation Services Law)

• Törökország (SHY Passenger Rights)

• Brazília (ANAC Resolution 400)

• Szaúd-Arábia (GACA regulations)

Miért utasítják el gyakran a légitársaságok a kártérítést

• Automatikus elutasítások

• A fennakadások okainak téves besorolása

• Szabályozások helytelen alkalmazása

• Joghatósági zavarok

• Utasok kifáradása

Miért vall kudarcot gyakran az önálló igénylés

Az utasok szembesülnek:

• Általános elutasító e-mailekkel

• Hónapokig tartó hallgatással

• Felesleges dokumentumok bekérésével

• Nyomással, hogy elfogadják a vouchereket vagy pontokat

Hogyan növeli a MySkyHelp a siker esélyét

• Szabályozási hierarchia elemzése

• A légitársaság felelősségének értékelése

• Stratégiai választás fix és kár-alapú igények között

• Professzionális jogi levelezés

• Eszkaláció a légitársaság elutasítása esetén

Milyen járatokra járhat még kártérítés?

Kártérítés vonatkozhat:

• EU-n kívül induló járatokra

• Nem európai légitársaságokra

• Hosszú távú interkontinentális útvonalakra

• Európán kívüli elveszett csatlakozásokra

• Több légitársaság által egy foglalásban üzemeltetett járatokra

Határidők

Joghatóságtól függően az igényeket 2–6 évig lehet benyújtani a járat után. A légitársaságok ezt ritkán közlik.

Záró gondolat: a megfelelő törvény mindent eldönt

A repülési kártérítés nem szerencse kérdése – a megfelelő szabályozás alkalmazásán múlik. A légitársaságok az utasok bizonytalanságából profitálnak. MySkyHelp azért létezik, hogy helyreállítsa az egyensúlyt.