Flygkompensation i Kanada (APPR): hur mycket flygbolag måste betala – och när de försöker undvika det

Inledning: varför Kanadas APPR är mycket mer komplicerat än det verkar

Kanadas Air Passenger Protection Regulations (APPR) framställs ofta som ett tydligt och passagerarvänligt kompensationssystem. På pappret ser reglerna enkla ut: om ett flyg försenas, ställs in eller ombordstigning nekas ska flygbolaget betala ersättning.

I praktiken är APPR ett av de mest omtvistade och aggressivt ifrågasatta kompensationssystemen i världen.

Flygbolag som trafikerar Kanada:

• omklassificerar störningar för att undvika utbetalningar,

• hänvisar till ”säkerhetsskäl” eller ”operativa orsaker” utan bevis,

• förhalar svar bortom lagstadgade tidsfrister,

• eller avslår krav med selektiva och snäva tolkningar av reglerna.

Resultatet är att många passagerare har rätt till ersättning enligt lag – men får den inte utan korrekt eskalering.

I den här artikeln förklarar vi:

• hur stor ersättning APPR faktiskt ger,

• när flygbolag enligt lag är skyldiga att betala,

• och varför så många berättigade krav avslås.

Vad är APPR och vilka flyg omfattas?

APPR gäller för:

• alla flyg som avgår från Kanada, samt

• flyg till Kanada som opereras av ett kanadensiskt flygbolag.

Ersättningsnivån beror inte på biljettpris eller reseklass, utan på flygbolagets storlek:

• stora flygbolag (t.ex. Air Canada, WestJet) – högre ersättning,

• mindre flygbolag – lägre belopp, men fortfarande bindande skyldigheter.

Reglerna gäller både inrikes- och internationella flyg och är oberoende av passagerarens nationalitet.

Men att APPR är tillämpligt innebär inte automatisk ersättning – och det är här de flesta passagerare vilseleds.

Ersättningsnivåer enligt APPR: vad lagen faktiskt föreskriver

Förseningar och inställda flyg (inom flygbolagets kontroll)

För stora flygbolag gäller följande ersättningar:

• 400 CAD — försening på 3–6 timmar

• 700 CAD — försening på 6–9 timmar

• 1 000 CAD — försening på 9+ timmar

För mindre flygbolag:

• 125 / 250 / 500 CAD.

Dessa belopp gäller endast om:

• störningen låg inom flygbolagets kontroll, och

• inte var nödvändig av säkerhetsskäl.

Just denna formulering är kärnan i de flesta tvister.

APPR:s största kryphål: ”nödvändigt av säkerhetsskäl”

APPR befriar flygbolag från ersättningsskyldighet om förseningen eller inställningen var:

• utanför flygbolagets kontroll, eller

• inom kontroll men krävdes av säkerhetsskäl.

Denna kategori är avsiktligt vag och utnyttjas ofta.

Flygbolag hänvisar regelbundet till:

• ”oväntade tekniska fel”,

• ”ytterligare säkerhetskontroller”,

• ”operativa säkerhetsbeslut”,

även när:

• problemet var förutsebart,

• underhåll sköts upp,

• reservflygplan eller besättning fanns tillgängliga,

• eller felet uppstod tidigare i flygplanets rotation.

I många fall ligger bevisbördan på flygbolaget, men passagerare saknar tillgång till teknisk dokumentation.

Nekad ombordstigning: när överbokning ger rätt till ersättning

APPR reglerar även nekad ombordstigning på grund av överbokning.

Om en passagerare ofrivilligt nekas ombordstigning av skäl inom flygbolagets kontroll, kan ersättningen uppgå till:

• 900 CAD — ankomstförsening 0–6 timmar

• 1 800 CAD — försening 6–9 timmar

• 2 400 CAD — försening på 9+ timmar

Detta är bland de högsta lagstadgade ersättningarna i världen.

Trots detta försöker flygbolag ofta att:

• pressa passagerare att ”frivilligt” avstå sin plats,

• erbjuda resevouchers istället för kontant ersättning,

• eller hävda operativa skäl utan dokumentation.

Ett felaktigt accepterat erbjudande kan leda till förlust av rätten till kontant ersättning.

Ombokning, återbetalning och omsorgsplikt

Utöver kontant ersättning ålägger APPR flygbolag en omsorgsplikt, som omfattar:

• mat och dryck,

• hotell vid övernattningsförseningar,

• transport till och från hotellet,

• ombokning eller återbetalning vid betydande störningar.

Flygbolag erbjuder ofta inte detta proaktivt och lägger kostnaderna på passageraren, som senare möter motstånd vid återkrav.

Brott mot omsorgsplikten kan stärka ersättningskravet, om det dokumenteras korrekt.

Varför flygbolag avslår giltiga APPR-krav

Trots tydliga regler avslås många krav eftersom:

1. Ingen automatisk verkställighet finns
   Flygbolag betalar endast när de pressas.

2. Passagerare saknar tekniska bevis
   Underhållsloggar och interna rapporter lämnas inte ut.

3. CTA-ärenden tar lång tid
   Handläggningen hos Canadian Transportation Agency kan ta månader eller år.

4. Flygbolag räknar med att passagerare ger upp
   Tystnad och förseningar är medvetna strategier.

Detta är ingen slump – det är en affärsmodell.

APPR och Montrealkonventionen: ett avgörande överlapp

När ersättning enligt APPR nekas kan Montrealkonventionen (artikel 19) fortfarande vara tillämplig, särskilt vid:

• långa internationella förseningar,

• missade anslutningar,

• dokumenterade ekonomiska förluster.

Flygbolag nämner nästan aldrig detta alternativ, trots att det kan gälla oberoende av APPR.

Framgångsrika strategier bygger ofta på en kombination av båda regelverken.

Varför APPR-krav endast lyckas med korrekt eskalering

Framgångsrika APPR-ärenden kännetecknas av:

• korrekt juridisk klassificering av störningen,

• ifrågasättande av flygbolagets säkerhetsargument,

• exakt dokumenterade tidslinjer,

• eskalering bortom kundtjänst,

• vid behov regulatoriskt eller juridiskt tryck.

Detta är inte ett gör-det-själv-förfarande – och flygbolagen vet det.

Slutsats: APPR är starkt – när det används rätt

Kanadas APPR ger passagerare starka rättigheter på pappret.
I praktiken utnyttjar flygbolag tolkningsutrymme, fördröjningstaktik och informationsövertag för att undvika lagstadgade utbetalningar.

Passagerare som förlitar sig på formulär och flygbolagens ”välvilja” får ofta avslag – även när lagen är på deras sida.

Att känna till sina rättigheter är viktigt.
Att effektivt driva igenom dem är något helt annat.