Flugentschädigung in Kanada (APPR): Wie viel Fluggesellschaften zahlen müssen – und wann sie sich weigern

Einleitung: Warum Kanadas APPR deutlich komplizierter ist, als es scheint

Die kanadischen Air Passenger Protection Regulations (APPR) werden oft als klares und passagierfreundliches Entschädigungssystem dargestellt. Auf den ersten Blick wirken die Regeln einfach: Bei Verspätungen, Annullierungen oder Nichtbeförderung sollen Fluggesellschaften zahlen.

In der Praxis gehört APPR jedoch zu den am häufigsten bestrittenen und restriktiv ausgelegten Entschädigungsregelungen weltweit.

Fluggesellschaften, die Kanada anfliegen oder von dort starten:

• klassifizieren Störungen gezielt um, um Zahlungen zu vermeiden,

• berufen sich pauschal auf „Sicherheitsgründe“ oder „operative Ursachen“ ohne Belege,

• verzögern Antworten über gesetzliche Fristen hinaus,

• oder lehnen Ansprüche mit engen, selektiven Auslegungen der Vorschriften ab.

Das Ergebnis: Viele Passagiere haben einen gesetzlichen Anspruch auf Entschädigung – erhalten sie aber ohne korrekte Eskalation nicht.

In diesem Artikel erklären wir:

• welche Entschädigungshöhen APPR tatsächlich vorsieht,

• wann Fluggesellschaften gesetzlich zur Zahlung verpflichtet sind,

• und warum so viele berechtigte Ansprüche scheitern.

Was ist APPR und welche Flüge sind erfasst?

APPR gilt für:

• alle Flüge mit Abflug aus Kanada, sowie

• Flüge nach Kanada, sofern sie von einer kanadischen Fluggesellschaft durchgeführt werden.

Die Höhe der Entschädigung hängt nicht vom Ticketpreis oder der Buchungsklasse, sondern von der Größe der Fluggesellschaft ab:

• große Fluggesellschaften (z. B. Air Canada, WestJet) – höhere Entschädigungsbeträge,

• kleinere Fluggesellschaften – geringere Beträge, aber dennoch verbindliche Pflichten.

Die Regelungen gelten für Inlands- und internationale Flüge und sind unabhängig von der Staatsangehörigkeit des Passagiers.

Wichtig ist jedoch: Die bloße Anwendbarkeit von APPR bedeutet keine automatische Auszahlung.

Entschädigungshöhen nach APPR: Was das Gesetz tatsächlich vorsieht

Verspätungen und Annullierungen (innerhalb der Kontrolle der Fluggesellschaft)

Für große Fluggesellschaften gelten folgende Beträge:

• 400 CAD — Verspätung von 3–6 Stunden

• 700 CAD — Verspätung von 6–9 Stunden

• 1.000 CAD — Verspätung von 9+ Stunden

Für kleinere Fluggesellschaften:

• 125 / 250 / 500 CAD.

Diese Beträge gelten nur, wenn:

• die Störung innerhalb der Kontrolle der Fluggesellschaft lag, und

• nicht aus Sicherheitsgründen erforderlich war.

Genau diese Formulierung ist der Kern der meisten Streitfälle.

Das größte Schlupfloch der APPR: „aus Sicherheitsgründen erforderlich“

APPR befreit Fluggesellschaften von der Zahlungspflicht, wenn die Störung:

• außerhalb ihrer Kontrolle lag, oder

• zwar innerhalb ihrer Kontrolle lag, aber aus Sicherheitsgründen notwendig war.

Diese Kategorie ist bewusst vage formuliert und wird regelmäßig missbraucht.

Fluggesellschaften berufen sich häufig auf:

• „unerwartete technische Probleme“,

• „zusätzliche Sicherheitsüberprüfungen“,

• „operative Sicherheitsentscheidungen“,

selbst wenn:

• das Problem vorhersehbar war,

• Wartung aufgeschoben wurde,

• Ersatzflugzeuge oder -crews verfügbar gewesen wären,

• oder der Defekt bereits früher in der Umlaufplanung entstanden ist.

In vielen Fällen liegt die Beweislast bei der Fluggesellschaft – doch Passagiere haben keinen Zugang zu internen technischen Unterlagen.

Nichtbeförderung wegen Überbuchung: Wann Anspruch auf hohe Entschädigung besteht

APPR regelt auch die Nichtbeförderung aufgrund von Überbuchung.

Wird ein Passagier gegen seinen Willen aus Gründen innerhalb der Kontrolle der Fluggesellschaft nicht befördert, kann die Entschädigung betragen:

• 900 CAD — Ankunftsverspätung 0–6 Stunden

• 1.800 CAD — Ankunftsverspätung 6–9 Stunden

• 2.400 CAD — Ankunftsverspätung von 9+ Stunden

Dies sind eine der höchsten gesetzlich festgelegten Entschädigungen weltweit.

Dennoch versuchen Fluggesellschaften häufig:

• Passagiere zur „freiwilligen“ Aufgabe ihres Sitzplatzes zu drängen,

• Gutscheine statt Barauszahlung anzubieten,

• oder operative Gründe ohne ausreichende Belege geltend zu machen.

Ein vorschnell akzeptiertes Angebot kann zum Verlust des Anspruchs auf Geldentschädigung führen.

Umbuchung, Erstattung und Betreuungspflichten

Neben der Geldentschädigung verpflichtet APPR Fluggesellschaften zu umfassenden Betreuungsleistungen, darunter:

• Mahlzeiten und Getränke,

• Hotelunterbringung bei Übernachtungsverspätungen,

• Transport zum und vom Hotel,

• Umbuchung oder Erstattung bei erheblichen Störungen.

In der Praxis bieten Fluggesellschaften diese Leistungen oft nicht aktiv an und verlagern die Kosten auf den Passagier, der später mit Widerstand bei der Erstattung konfrontiert wird.

Verstöße gegen die Betreuungspflicht können einen Entschädigungsanspruch zusätzlich stärken, sofern sie korrekt dokumentiert sind.

Warum Fluggesellschaften berechtigte APPR-Ansprüche ablehnen

Trotz klarer Regelungen werden viele Ansprüche abgelehnt, weil:

1. Es keine automatische Durchsetzung gibt
   Fluggesellschaften zahlen meist nur unter Druck.

2. Passagieren technische Beweise fehlen
   Wartungsprotokolle und interne Berichte werden nicht offengelegt.

3. CTA-Verfahren extrem lange dauern
   Verfahren bei der Canadian Transportation Agency können Monate oder Jahre in Anspruch nehmen.

4. Fluggesellschaften darauf setzen, dass Passagiere aufgeben
   Verzögerungen und Funkstille sind Teil der Strategie.

Das ist kein Zufall – es ist ein kalkuliertes Geschäftsmodell.

APPR und das Montrealer Übereinkommen: Ein entscheidender Überschneidungsbereich

Wenn eine Entschädigung nach APPR abgelehnt wird, kann das Montrealer Übereinkommen (Artikel 19) weiterhin anwendbar sein, insbesondere bei:

• langen internationalen Verspätungen,

• verpassten Anschlussflügen,

• nachweisbaren finanziellen Schäden.

Fluggesellschaften erwähnen diese Möglichkeit nahezu nie, obwohl sie unabhängig von APPR gelten kann.

Erfolgreiche Strategien basieren häufig auf der kombinierten Anwendung beider Rechtsrahmen.

Warum APPR-Ansprüche nur mit professioneller Eskalation erfolgreich sind

Erfolgreiche APPR-Fälle zeichnen sich aus durch:

• korrekte rechtliche Einordnung der Störung,

• gezielte Widerlegung von Sicherheitsargumenten der Fluggesellschaft,

• exakt dokumentierte Zeitabläufe,

• Eskalation über den Kundenservice hinaus,

• bei Bedarf regulatorischen oder rechtlichen Druck.

Dies ist kein Do-it-yourself-Verfahren – und Fluggesellschaften wissen das.

Fazit: APPR ist stark – wenn es richtig durchgesetzt wird

Kanadas APPR gewährt Passagieren auf dem Papier starke Rechte.
In der Realität nutzen Fluggesellschaften Auslegungsspielräume, Verzögerungstaktiken und Informationsvorteile, um gesetzliche Zahlungen zu vermeiden.

Passagiere, die sich auf Formulare und die „Kooperationsbereitschaft“ der Airline verlassen, erhalten oft Ablehnungen – selbst bei klarer Rechtslage.

Rechte zu kennen ist wichtig.
Sie wirksam durchzusetzen ist etwas völlig anderes.