airBaltic ievieš jaunu iekāpšanas procesu lidojumu efektivizēšanai

Latvijas nacionālā lidsabiedrība airBaltic, sākot ar šī gada 6. oktobri, sāks ieviest jaunu, strukturētu iekāpšanas procesu, kas balstīts uz pasažieru grupām. Šīs stratēģiskās izmaiņas mērķis ir ievērojami samazināt drūzmēšanos pie iekāpšanas vārtiem un nodrošināt mierīgāku un raitāku lidojuma sākumu visiem pasažieriem.

Saskaņā ar jauno sistēmu katra pasažiera iekāpšanas grupa būs skaidri norādīta viņa iekāpšanas kartē. Pasažieri tiks aicināti iekāpt lidmašīnā tikai tad, kad tiks izziņota viņu konkrētā grupa.

Iekāpšanas secība:

Process sāksies ar "Agrās iekāpšanas" (Early Boarding) grupu, kas ir paredzēta pasažieriem, kuriem nepieciešama īpaša palīdzība, nepavadītiem nepilngadīgajiem un ģimenēm, kas ceļo ar bērniem. Pēc tam galvenās grupas iekāps lidmašīnā pakāpeniskā secībā:

• 1. grupa: Biznesa klases pasažieri, airBaltic VIP kluba un Executive biedri.

• 2. grupa: Pasažieri ar Economy Flex biļetēm, korporatīvie klienti, komandējuma ceļotāji un tie, kas ir samaksājuši par smagu rokas bagāžu.

• 3. līdz 5. grupa: Šīs grupas iekāps secīgi, un kārtība tiks noteikta, ņemot vērā pasažieriem piešķirtās sēdvietas.

airBaltic uzsver, ka šīs jaunās grupu iekāpšanas sistēmas galvenais mērķis ir mazināt drūzmēšanos iekāpšanas zonās un veicināt mierīgāku un efektīvāku ceļojuma sākumu.

Korporatīvais un finanšu konteksts:

Jaunā iekāpšanas kārtība tiek ieviesta laikā, kad airBaltic turpina savu darbības izaugsmi un finanšu restrukturizāciju. 2024. gadā lidsabiedrība pārvadāja kopumā 5,2 miljonus pasažieru, kas ir 13% pieaugums salīdzinājumā ar iepriekšējo gadu, un veica 47 000 lidojumus, kas ir 7% pieaugums gada griezumā.

Finansiāli airBaltic šī gada pirmajā pusē fiksēja ievērojamu, daudzkārtēju zaudējumu samazinājumu, kas bija 1,729 miljoni eiro, savukārt koncerna apgrozījums pieauga par 3% un sasniedza 349,648 miljonus eiro. Tas sekoja 2024. gada auditētajiem zaudējumiem 118,159 miljonu eiro apmērā, salīdzinot ar peļņu gadu iepriekš, neskatoties uz stabilu 11,9% pieaugumu konsolidētajā apgrozījumā līdz 747,572 miljoniem eiro, salīdzinot ar 2023. gadu.

Būtiska attīstība notika šī gada augusta beigās, kad Vācijas nacionālā lidsabiedrība, Lufthansa, oficiāli kļuva par airBaltic akcionāru. Pašreizējā īpašumtiesību struktūra ir: Latvijai pieder 88,37%, Lufthansa – 10%, Dānijas uzņēmējam Larsam Tīsenam (ar finanšu investora Aircraft Leasing 1 starpniecību) pieder 1,62%, bet citām pusēm – 0,01%. Uzņēmuma pamatkapitāls ir 41,819 miljoni eiro.

Lufthansa galīgā kapitāla daļa pēc IPO (sākotnējā publiskā piedāvājuma) tiks noteikta, pamatojoties uz IPO potenciālo tirgus cenu. Līgums paredz, ka Lufthansa saglabās vismaz 5% akciju airBaltic pēc potenciālā IPO.

Latvijas valdība 2024. gada 30. augustā vienojās, ka valstij airBaltic kapitālā pēc IPO ir jāsaglabā vismaz 25% plus viena akcija. Turklāt 19. augustā valdība nolēma, ka Latvija un Vācijas Lufthansa kopīgi ieguldīs 14 miljonus eiro airBaltic pirms potenciālā publiskā akciju piedāvājuma.

airBaltic, grupu iekāpšana, jauns iekāpšanas process, lidsabiedrības izmaiņas, gaisa ceļojumu atjauninājumi, lidojumu iekāpšanas grupas, airBaltic iekāpšana, aviācijas ziņas, samazināta drūzmēšanās pie vārtiem, airBaltic biznesa klase, airBaltic Economy Flex, airBaltic finanšu rezultāti, airBaltic IPO, Lufthansa akcionārs, Latvijas nacionālā lidsabiedrība, airBaltic pasažieri 2024, airBaltic restrukturizācija.